HVORFOR BRUGES ADVARSELSLYS?
Advarselslys bruges til at advare eller gøre andre trafikanter opmærksomme. Et køretøj kan for eksempel være nødt til at holde stille på vejen eller køre på en måde, der kan udgøre en hindring for andre trafikanter.
HVORNÅR MÅ ADVARSELSLYS BRUGES?
- 1. Ved vejarbejde eller lignende arbejde
- 2. Ved bjærgning og transport af et bjærget køretøj
- 3. I forbindelse med køretøjskontrol eller tilsvarende virksomhed
- 4. På et ulykkessted eller et tilsvarende sted
- 5. Når køretøjets bredde, inklusive udstyr eller redskaber, overstiger 3 m
- 6. Når brug af advarselslys er fastsat som en særlig betingelse for kørsel på vej
- 7. Af ledsagere ved eskorte af lange, brede eller tunge transporter
- 8. I andre tilfælde, der kan sammenlignes med punkterne 1–6
Derudover gælder der forskellige kompetencekrav afhængigt af, hvilken type arbejde eller rolle der udføres. Som bruger er du selv ansvarlig for at have den nødvendige viden og kompetence. Kompetencekravene er opdelt i tre niveauer. De tilhørende kurser omtales normalt som "Arbete på väg" (Arbejde på vej).
HVILKE KRAV GÆLDER FOR ADVARSELSLYS?
Der findes forskellige regler for produkt, montering og brug af advarselslys.
PRODUKTKRAV
- Når du handler hos Work System, kan du være sikker på, at vores produkter opfylder de gældende krav (se nedenfor).
- 1. Advarselslyset skal være godkendt i henhold til REG 65 og afgive orangegult lys, der opfattes som blinkende. Alle advarselslys, som Work System tilbyder, har et godkendt blinkmønster. Enkelte produkter kan dog have omprogrammerbare blinkmønstre, hvor ikke alle varianter nødvendigvis opfylder kravene.
- 2. Advarselslyset skal være typegodkendt i henhold til ECE 65 eller godkendt af den svenske vejmyndighed / trafiksikkerhedsmyndighed.
- 3. Advarselslyset skal være ECE R10-godkendt i henhold til EU's lovkrav for at undgå forstyrrelser af andet elektronisk udstyr i køretøjet. Mærkningen betyder, at advarselslyset er testet både med hensyn til udsendt og modtaget elektromagnetisk stråling.
MONTERINGSKRAV
- Når monteringen udføres af Work System, opfylder installationen kravene, medmindre du som kunde ønsker andet. Husk også at informere os om eventuelle særlige kravspecifikationer.
- 1. Advarselslys skal placeres, så centrum af mindst én lyskilde er synligt fra en afstand på 20 m fra køretøjet, i en højde på 1,20 m over jorden, uanset betragtningsvinkel – altså 360° rundt om køretøjet.
- 2. Advarselslys skal placeres, så symmetriaksen er så vinkelret på jorden som muligt. Det vil sige, at lyset skal udsendes lige ud og parallelt med jorden.
- 3. Et køretøj udstyret med advarselslys skal have en kontrollampe, som er synlig fra førerpladsen, og som lyser konstant orangegult, når advarselslysene er tændt.
- 4. Hvis køretøjet har flere advarselslys, skal de forbindes, så de tændes og slukkes samtidigt. De enkelte advarselslys må derfor ikke kunne aktiveres separat.
EKSEMPLER PÅ PLACERING OG MONTERING
Nedenfor finder du eksempler på både gode og dårlige monteringer af advarselslys.
Minimumskrav
Denne montering med et højt monteret rotorlys opfylder kravene, men er langt fra optimal og anbefales derfor ikke.
Middel
Det, mange ikke tager højde for ved denne montering, er, at taget skærmer lyset bagud. Derfor opfylder denne montering ikke kravene.
Ved at supplere advarselslysrampen med retningsbestemte advarselslys i den bageste kofanger får du en godkendt montering.
Optimal
90 % vil sandsynligvis sige, at synligheden bagud er vigtigst. Ved at placere advarselslysrampen langt tilbage på taget får du en stor synlig lysflade i denne retning. Supplér derefter med retningsbestemte advarselslys på den forreste og bageste kofanger for at få en godkendt montering. Anbefales til alle, der regelmæssigt arbejder på vej!
ET UDVALG AF VORES PRODUKTER
INTEGRERET ADVARSELSLYS — WORK FLARE Se tilgængelige Work Flare-pakker |
Den nye generation af integrerede advarselslys erstatter både blitzlys og rotorlys. Work Flare revolutionerer advarselsbelysning, da lysene integreres direkte i vores Work Bar og giver en meget høj lysstyrke. Perfekt til dig, der ønsker at bruge taget fleksibelt til last, samtidig med at antallet af moduler kan tilpasses dine specifikke behov. Fås i flere forskellige pakker afhængigt af anvendelsesområde. |
ADVARSELSLYSRAMPE — CRUISE LIGHT ROOF BAR Artikelnummer: 83-CL-L108 | 83-CL-L123 | 83-CL-L138 | 83-CL-L153 |
Hvis du ikke har behov for at transportere last på taget, er en advarselslysrampe en effektiv løsning. Den egner sig især godt til køretøjer, der er højere end personbiler, for eksempel varebiler. Den bedste placering er bagerst på taget, da dette normalt er køretøjets højeste punkt og giver den bedste synlighed for trafik, der kommer bagfra. Rampen har en "Cruise Light"-funktion, som giver et konstant, men svagere lys. Denne funktion er ikke tilladt på svenske veje. For nem montering anbefaler vi vores Flex Mount-tilbehør, som bruger køretøjets eksisterende fastgørelsespunkter og findes til en række køretøjsmodeller. Fås i fire forskellige længder, der passer til forskellige køretøjsmodeller. |
RETNINGSBESTEMT ADVARSELSLYS — V-LINE SLIM Artikelnummer: 83-VL-S-H25-B118-T7 |
V-Line Slim er et kompakt, retningsbestemt advarselslys til udvendig montering. Et fremragende valg, hvis du vil undgå lys på taget, som øger køretøjets samlede højde. I stedet kan lysene monteres på karrosseriet eller kofangeren. Der findes tre forskellige beslag som tilbehør: et klembeslag til montering i kølergrillen, et vinkelbeslag til montering under kofangeren eller lastbøjlen samt et beslag til montering på indersiden af køretøjets rude. Husk, at der skal monteres et tilstrækkeligt antal advarselslys for at opfylde de gældende regler. Advarselslysene skal være rettet eller synlige i alle fire retninger rundt om køretøjet. Vi anbefaler derfor mindst to foran, to bagpå og ét på hver side. |
RETningsBESTEMT ADVARSELSLYS — V-LINE BOLD SQUARE Artikelnummer: 83-VL-B-H55-B073-T14 |
V-Line Bold Square er et retningsbestemt advarselslys til udvendig montering. Det er et effektivt alternativ til traditionelle rektangulære advarselslys. Modellen er særligt velegnet til montering på sidespejle eller andre specifikke steder på køretøjet, hvor den kompakte størrelse er en fordel. For at opfylde de gældende regler skal køretøjet være udstyret med et tilstrækkeligt antal advarselslys. Lysene skal være rettet eller synlige i alle fire retninger rundt om køretøjet. Vi anbefaler mindst to foran, to bagpå og ét på hver side. |
RETningsBESTEMT ADVARSELSLYS — KULA Artikelnummer: 83-H4-B3-A1 |
Indbyggede advarselslys, der er særdeles velegnede som supplement til andre advarselslys, da de kræver meget lidt plads. Ved montering er to ting særligt vigtige: Sørg for, at der er tilstrækkelig plads bag det planlagte monteringssted, og placer rillerne i lygteglasset lodret for at sikre korrekt lysfordeling. For at opfylde de gældende regler skal køretøjet være udstyret med et tilstrækkeligt antal advarselslys. Lysene skal være rettet eller synlige i alle fire retninger rundt om køretøjet. Vi anbefaler mindst to foran, to bagpå og ét på hver side. |
ROTORLYS — SlimLine | Ambra Artikelnummer: 83-SL-H5-D12 / 83-AMB-D10 |
Et rotorlys er et prisvenligt alternativ, da ét lys på taget normalt er tilstrækkeligt på en personbil, forudsat at det opfylder reglerne. Har køretøjet et højere tag, for eksempel en varebil, kan der være behov for mindst to. I så fald anbefaler vi diagonal montering på taget: foran til højre og bagtil til venstre. Denne type montering er velegnet til køretøjer, som kun bruger advarselslys i begrænset omfang, da den ikke giver lige så høj lysstyrke som for eksempel en større advarselslysrampe. |
TING DU BØR OVERVEJE, FØR DU BESTILLER
Vores sælgere hjælper dig gerne med at finde den rigtige løsning eller det rigtige produkt til din køretøjsindretning. Kontakt os med dine behov, så udarbejder vi et personligt tilbud. Husk også at informere os om eventuelle særlige kravspecifikationer. Hvis du selv afgiver ordren i vores webshop, er der nogle ting, du bør være opmærksom på (se tjeklisten).
Klasse 1 og klasse 2
Advarselslys opdeles i to forskellige klasser – klasse 1 og klasse 2 (TA1/TA2). Forskellen ligger i muligheden for at reducere lysstyrken i mørke. Klasse 1 kan ikke justeres, mens klasse 2 har en nattilstand, der reducerer lysstyrken. Justeringen sker enten via en sensor på advarselslyset eller via en kontakt i køretøjet.
Klasse 1 – er den minimumsklassificering, et advarselslys skal opfylde. Det er et fuldgyldigt alternativ til svenske veje, så længe du eller din arbejdsgiver ikke har yderligere krav. Klasse 1 er normalt også billigere og lettere at montere.
Klasse 2 – har to tilstande: én til dagslys og en nattilstand med reduceret lysstyrke for at begrænse blænding. I nogle tilfælde kan en bygherre eller kunde kræve klasse 2, for eksempel i forbindelse med et udbud.
SKAL ADVARSELSLYSET TILSLUTTES DIREKTE TIL KØRETØJETS BATTERI?
Hvis du ønsker at tilslutte advarselslyset direkte til køretøjets batteri, anbefaler vi altid at supplere med en batterivagt eller vores Control System. Dette afbryder strømforsyningen, hvis spændingen bliver for lav, så du undgår, at batteriet aflades helt. Hvis tilslutningen sker til et ekstra batteri, som er adskilt fra køretøjets originale batteri, er dette mindre afgørende, men anbefales stadig.
Generelt bør batterispændingen ikke falde under 12 V, da batteriet ellers kan blive beskadiget og skal udskiftes tidligere end nødvendigt. Hvor meget et batteri kan aflades, før dette sker, afhænger af batteritypen (blysyre = 50 %, AGM = 75 %, lithium = ingen begrænsning). Samtidig er det mindst lige så vigtigt, at advarselslysene forbliver i drift. Som bruger skal du derfor foretage en vurdering af dette.
TYPE STYRING
Hvis du skal montere flere typer belysning, for eksempel advarselslys, arbejdslys og indvendig belysning, anbefaler vi vores Control System. Det har integreret batterivagt, sikringer og timer til den indvendige belysning og gør det muligt at undgå dyre ekstra komponenter. Der findes også en kompatibel fjernbetjening, som giver en pæn og praktisk montering. Det andet alternativ er klassiske kontakter og sikringer.
TJEKLISTE TIL BESTILLING
- Når du har valgt den rigtige opsætning til dine advarselslys, skal du derudover bruge beslag, kabling og styring. Produkterne, der vises på vores hjemmeside, gælder kun selve advarselslyset, medmindre andet er angivet. For at gøre valget nemmere foreslås kompatibelt tilbehør automatisk, når du lægger et produkt i indkøbskurven.
- 2. Vælg beslag (hvis det ikke følger med produktet)
- 3. Vælg kabling og styring
Sørg for at vælge den rigtige kabellængde. Der går ofte mere kabel til, end man tror, når kablet skal føres så skjult som muligt fra punkt A til punkt B. For eksempel rækker et 8 m langt kabel normalt kun til cirka 4 m mellem tilslutningspunkterne efter montering.
BESTILLINGSEKSEMPLER
Ved bestilling af advarselslys er det nyttigt at vide, hvilke kombinationer der er mulige, og hvordan advarselslysene skal styres eller aktiveres. Nedenfor finder du nogle generelle eksempler på, hvordan du kan sammensætte installationer med advarselslys ved hjælp af produkterne i vores sortiment.
KONTROLLAMPE OG KONTAKT
Alle advarselslys, der er monteret på køretøjet, skal have en gul kontrollampe med konstant lys, som er tydeligt synlig fra førerpladsen, og som aktiveres, når advarselslysene tændes. Dette forhindrer, at føreren glemmer, at advarselslysene er aktiveret. Det er ikke nødvendigt at montere en separat kontrollampe, hvis der er integreret en LED i kontakten, som aktiverer advarselslysene. Vores kontakter til advarselslys har integreret kontrollampe og fås som komplet pakke med kontakt og sikringssæt (art.nr. 85-KVL-CLR). Hvis køretøjet skal udstyres med flere installationer, for eksempel arbejdslys, kan vores tidligere nævnte Control System være en fordelagtig løsning (se mere under "Type styring").
Work Flare
Vores flagskibsserie sælges som komplette sæt, der indeholder advarselslys og kabling. Det er vigtigt, at køretøjet er udstyret med vores Work Bar-lastbøjler. Sættene er universelle og udviklet til en række køretøjsmodeller. Derfor kan den medfølgende kabling virke længere eller kortere afhængigt af køretøjsmodellen. Derudover skal du vælge styring (se "Kontrollampe og kontakt").
Tilgængelige sæt
SOLO – Sæt til ÉN lastbøjle med integrerede advarselslys.
DUO – Sæt til TO lastbøjler med FORSKELLIGE konfigurationer af integrerede advarselslys.
TWIN – Sæt til TO lastbøjler med IDENTISKE konfigurationer af integrerede advarselslys.
DIAGONAL – Sæt til TO lastbøjler med integrerede advarselslys monteret DIAGONALT.
SOLO, DUO & TWIN suppleres med størrelsesbetegnelserne S, M & L, som angiver antallet af integrerede advarselslys i sættet.
Se hele Work Flare-sortimentet her.
ADVARSELSLYSRAMPE
Montering: Advarselslysramper som Cruise Light Roof Bar leveres normalt med monteringsbeslag, som kræver, at der bores huller i køretøjets tag. Vi anbefaler i stedet vores Flex Mount-tagmonteringssæt, som findes i en række køretøjsspecifikke varianter og anvender køretøjets eksisterende fastgørelsespunkter (originale fastgørelsespunkter til lastbøjler). En anden fordel ved Flex Mount er, at højden kan justeres efter behov. Hvis køretøjet har tagrails (langsgående rails på begge sider af taget), kan der findes særlige beslag fra leverandøren. Disse skal i så fald være beregnet til en smal advarselslysrampe. Hvis dit køretøj har tagrails, er du velkommen til at kontakte os. Vi hjælper dig med at undersøge, hvilke løsninger der findes.
Styring: Derudover har du brug for en styringsløsning (se "Kontrollampe og kontakt"). Enkelte advarselslysramper har en Cruise Light-funktion. Hvis denne skal tilsluttes, skal du være opmærksom på, at funktionen ikke er tilladt i vejtrafikken. Hvis den alligevel skal tilsluttes, medfører det ekstra produkt- og monteringsomkostninger til en momentkontakt (art.nr. 921-KN-BLÅF), som bruges til at aktivere og justere blinkmønster og Cruise Light.
Kabling: Cruise Light Roof Bar leveres med et 5 meter langt tilslutningskabel. Hvis dette ikke er tilstrækkeligt, anbefaler vi et 8 m langt 2-leder kabelsæt inklusive kabelsko og krympeslange (art.nr. KB-800-2L-15-K1). Enkelte advarselslysramper, som Slimline, har i stedet et DT-stik. I så fald har du brug for et 8 M LANGT 2-LEDER KABEL MED 2-POLET DEUTSCH-STIK (art.nr. KB-800-2L-1.5-DT). Hvis du monterer to advarselslysramper på et stort køretøj, kan det være nødvendigt med to kabelsæt for at forsyne begge samtidigt uden at overbelaste kablingen.
RETningsBESTEMT ADVARSELSLYS
I dette eksempel bruger vi V-Line Slim, men oplysningerne kan også anvendes på flere andre produkter, som V-Line Bold Square og det retningsbestemte advarselslys Kula.
Du skal foretage følgende valg:
Beslag: Hvis du ikke monterer advarselslyset direkte på en plan overflade, for eksempel kofangeren, har du brug for et ekstra beslag. Afhængigt af advarselslyset findes der forskellige typer beslag. Tre eksempler er: et klembeslag til montering i kølergrillen, et vinkelbeslag til montering under kofangeren eller lastbøjlen samt et beslag til montering på indersiden af køretøjets rude.
Kabelsæt: Den korrekte længde og type kabling er nødvendig for korrekt montering af advarselslysene. Hvis du for eksempel skal montere to advarselslys foran, er ét 8 m langt 2-leder kabelsæt inklusive kabelsko og krympeslange (art.nr. KB-800-2L-15-K1) tilstrækkeligt. Hvis du derimod skal montere to advarselslys foran og to bagpå, har du brug for to 8 m lange 2-leder kabelsæt (art.nr. KB-800-2L-15-K1), eller alternativt ét 8 m langt 2-leder kabelsæt og ét 15 m langt 2-leder kabelsæt inklusive kabelsko og krympeslange (art.nr. KB-1500-2L-15-K1). Hvor meget kabling der er behov for, afhænger af køretøjsmodellen. En Mercedes Sprinter L4 kræver for eksempel betydeligt mere kabel end en Volkswagen Caddy L1.
Styring: Også her skal du vælge, hvordan advarselslysene skal betjenes (se mere under "Kontrollampe og kontakt").
ROTORLYS
I dette eksempel bruger vi Slimline-rotorlyset, men oplysningerne kan også anvendes på andre rotorlys.
Disse advarselslys har et DT-stik (Deutsch-stik). Derfor vælger du først kablet til strømforsyningen, for eksempel et 8 M LANGT 2-LEDER KABEL MED 2-POLET DEUTSCH-STIK (art.nr. KB-800-2L-1.5-DT). Hvis du i stedet skal montere to rotorlys med maksimalt 4 meters afstand, har du desuden brug for en 4 METER LANG Y-FORDELER MED 2-POLEDE DT-STIK (art.nr. KBFL-2L-15-DT-400). Også her skal du vælge, hvordan advarselslysene skal betjenes (se mere under "Kontrollampe og kontakt").
EKSTRA SYNLIGHED MED TAGSKILT OG X2-MARKERINGSSKILT
Hvis du har brug for ekstra god synlighed på vejen, kan du bruge vores tagskilte og X2-markeringsskilte. I november 2024 vil tagskiltene på 1.300 mm og 1.500 mm blive udstyret med et 400 mm højt X2-skilt. For at opfylde kravene er det vigtigt at følge de kriterier, som din kunde eller bygherre har fastsat.
KRAV TIL PLACERING
- 1. Det nederste markeringsskilt må ikke monteres højere end 1.200 mm fra vejbanen til skiltets underkant. (De forenklede regler kan fortolkes sådan, at X2-skiltet i stedet kan monteres på taget, hvis køretøjets konstruktion forhindrer standardmontering – se mere information nedenfor.)
- 2. Markeringsskiltet skal monteres centreret og må maksimalt være 200 mm smallere end køretøjets bredde, dvs. maksimalt 100 mm trukket ind på hver side.
- 3. Det nederste markeringsskilt må have en afbrydelse på maksimalt 500 mm, for eksempel til et anhængertræk.
- 4. Markeringsskiltet skal være 400 mm højt. Hvis der anvendes flere skilte, er en højde på 300 mm pr. skilt tilstrækkelig.
- 5. Der skal være mindst 1.000 mm afstand mellem markeringsskiltene.
- 6. Eventuelle trafikskilte skal placeres mellem eller over markeringsskiltene.
Billedet nedenfor viser en montering, der er godkendt i henhold til reglerne fra Trafikverket i Sverige.
.jpg)
FORENKLET MONTERING AF TAGSKILTE OG X2-SKILTE
Uddrag fra TDOK 2012:86, version 5, side 48:
"På arbejdskøretøjer, motorredskaber eller maskiner kan X2-markeringsskilte for forhindringer i stedet monteres på taget, hvis dette er nødvendigt på grund af køretøjets, redskabets eller maskinens fysiske konstruktion. Anordningen skal mindst dække tagets bredde. Anordningen skal være mindst 0,4 m høj. For et X2-skilt monteret på taget gælder kravet om en maksimal højde på 1,2 m til underkanten ikke."
Vores fortolkning:
På de fleste køretøjer findes der forskellige installationer, som vi fortolker som forhindringer, for eksempel parkeringssensorer, nummerplader, håndtag, baglygter og bakkameraer. Ifølge vores fortolkning af reglerne er det i de fleste tilfælde tilstrækkeligt at montere et 400 mm højt X2-skilt på taget uden yderligere markering under 1.200 mm højde. Det er dog vigtigt at understrege, at dette kun er vores fortolkning af reglerne, og at der kan foretages andre vurderinger ved en kontrol. Det er derfor kundens ansvar at kontrollere, at monteringen opfylder både de gældende lovkrav og kravene fra kundens bygherre eller opdragsgiver.
FELTINDDELING PÅ X2-MARKERINGSSKILTE
Dette kan være lidt kompliceret, men tre ting er særligt vigtige:
1. Der skal være både røde og gule felter – mindst 3 røde og 2 gule.
2. De yderste felter skal være røde og mindst 100 mm brede.
3. Ét enkelt skilt skal være 400 mm højt. Hvis du i stedet monterer to eller flere skilte over hinanden, er en højde på 300 mm pr. skilt tilstrækkelig.
Kilde: Utmärkning av fordon i väghållningsarbete (Afmærkning af køretøjer ved vejarbejde).
Nyttige links for mere information:
Trafikverkets tekniske krav til arbejde på vej &
Trafikverkets vejledning til arbejde med køretøjer ved vejvedligeholdelse.
VÆR OPMÆRKSOM PÅ...
- X2-markeringsskilte kan monteres både på døre og kofangere. Vær dog opmærksom på, at montering på kofangeren kan dække parkeringssensorer- Det kan være nødvendigt at montere ekstra advarselslys bag skiltet for at opfylde kravene til synlighed
- L8H-lysene på tagskiltet regnes ikke som advarselslys
- Når A20-skiltet eller tagskiltet er hævet, skal advarselslysene også være tændt
Vær opmærksom på, at Trafikverket eller opdragsgiveren kan stille strengere krav til bestemte veje eller køretøjer, for eksempel TMA-køretøjer. Der findes også tilfælde, hvor kravene er mindre omfattende, for eksempel i visse kommuner.
EKSEMPLER PÅ SKILTE I VORES SORTIMENT
A20
Ulykke
Bred transport / Transportledsagelse / Advarsel
Lods
SKILTE TIL LADBILER
Vi tilbyder også skilte, der er specielt udviklet til montering på ladbiler. Den store fordel er, at de har en meget lav byggehøjde.
